La profesora de la E.T.S. de Náutica y Máquinas de la Universidade da Coruña, Rebeca Bouzón Otero, junto con Yolanda Amado-Sánchez, de la Universidad de Cádiz, y Luis Alfonso Díaz-Secades y Fernando Crestelo Moreno, del grupo de investigación Seafarers’ well-being de la Universidad de Oviedo, han publicado recientemente un artículo en la revista Journal of Marine Science and Engineering titulado “Noise Exposure and Mitigation on High-Speed Craft: Assessing Acoustic Environment and Regulatory Compliance”, el cual aborda los desafíos que presentan las embarcaciones de alta velocidad (HSC) en cuanto a los niveles de ruido a bordo, que afectan la seguridad, comodidad y eficiencia operativa de la tripulación. 

El estudio se centra en tres embarcaciones Ro-Pax HSC, investigando las fuentes de ruido, el cumplimiento normativo y la salud de la tripulación. Se realizaron mediciones experimentales a gran escala en ubicaciones críticas a bordo y se desarrollaron mapas de ruido para identificar áreas donde los niveles de sonido superan los umbrales establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Directiva Europea 2003/10/CE.

Los resultados destacan que las salas de máquinas y los sistemas de propulsión son las principales fuentes de ruido excesivo, con una transmisión significativa hacia las áreas de alojamiento de pasajeros y tripulación. Los cálculos de exposición al ruido revelan que varios roles de la tripulación, especialmente oficiales y marineros/as, se enfrentan a niveles peligrosos de ruido durante las operaciones rutinarias.

Se recomiendan estrategias de mitigación, incluyendo la mejora del aislamiento, la elaboración de mapas de ruido y la implementación de protección auditiva, para mejorar las condiciones acústicas a bordo. Esta investigación contribuye a una comprensión más profunda de la contaminación acústica en las embarcaciones de alta velocidad y propone intervenciones prácticas para reducir la exposición, mejorando la seguridad marítima y la salud ocupacional en general.

El artículo tiene varias aplicaciones presentes y futuras:

Aplicaciones presentes:

1. Mejora de la seguridad y salud ocupacional: Implementar las recomendaciones del estudio puede reducir la exposición al ruido de la tripulación, mejorando su salud y seguridad.
2. Cumplimiento normativo: Ayuda a las empresas navieras a cumplir con las regulaciones internacionales y europeas sobre niveles de ruido, evitando sanciones y mejorando la reputación.
3. Optimización operativa: Al identificar y mitigar las fuentes de ruido, se pueden mejorar las condiciones de trabajo y la eficiencia operativa a bordo.

Aplicaciones futuras:

1. Desarrollo de nuevas tecnologías: Los hallazgos pueden impulsar la innovación en tecnologías de aislamiento acústico y sistemas de propulsión más silenciosos.
2. Diseño de embarcaciones: Los datos obtenidos pueden influir en el diseño de futuras embarcaciones, integrando soluciones acústicas desde la fase de planificación.
3. Investigaciones adicionales: El estudio puede servir como base para investigaciones futuras sobre la contaminación acústica en otros tipos de embarcaciones y entornos marítimos.

Estas aplicaciones no solo mejoran la calidad de vida de la tripulación, sino que también contribuyen a la sostenibilidad y eficiencia de las operaciones marítimas.

 

Fuente: Díaz-Secades L.A., Bouzón Otero R., Amado-Sánchez Y., Crestelo Moreno F. Noise Exposure and Mitigation on High-Speed Craft: Assessing Acoustic Environment and Regulatory Compliance. Journal of Marine Science and Engineering. 2024; 12(12):2329. https://doi.org/10.3390/jmse12122329

 

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